MONTRÉAL, le 28 août 2019 /CNW Telbec/ - SNC-Lavalin
(TSX: SNC) est fière d'annoncer qu'elle vient d'obtenir un contrat
important pour fournir des services de gestion de projet pour le
programme Inland Rail, en soutien à la société de services
professionnels de calibre international Turner & Townsend. Ce
projet d'infrastructure de transport ferroviaire de marchandises
est le plus grand d'Australie, une initiative unique dans les
annales récentes qui permettra de relier les régions australiennes
aux marchés domestiques et internationaux.
SNC-Lavalin et Turner & Townsend seront responsables des
services de gestion de projet tout au long du programme Inland
Rail, soit l'intégralité des treize lots de travail incluant de
multiples mandats de conception et construction et un important
partenariat public-privé. En soutien à Turner & Townsend, le
rôle de SNC-Lavalin consistera à être un partenaire fiable face à
ce défi d'envergure, dans le but de favoriser la création de valeur
pour le programme en offrant des services incluant la vérification,
les opérations de contrôle, le soutien ainsi que
l'approvisionnement, la gestion et l'intégration des systèmes.
« Ce succès constitue un grand pas en avant dans le renforcement
de notre présence en Australie, particulièrement en matière d'offre
de services en gestion de projet pour le secteur des transports, a
déclaré Philip Hoare, président,
Atkins, Ingénierie, conception et gestion de projet, SNC-Lavalin.
Ce type de contrat s'inscrit dans notre stratégie visant à faire
croître nos activités en service-conseil, en conception, en
ingénierie et en gestion de projet, à travers le monde et dans
l'ensemble de nos marchés. »
« En mettant à profit notre connaissance du marché local et nos
capacités globales en matière de gestion de projet, nous sommes en
mesure d'offrir à nos clients des services de réalisation de
projets sans égal, alors que l'Australie continue d'investir dans
ses infrastructures essentielles, » a ajouté M. Hoare.
Le programme Inland Rail établira un lien ferroviaire de 1 710
km pour le transport de fret entre Melbourne et Brisbane, en traversant les territoires
régionaux de Victoria, de la
Nouvelle-Galles-du-Sud et du Queensland. Ce réseau réservé viendra
transformer le transport de fret entre les deux métropoles,
permettant du même coup de relier les fermes, les mines, les
centres urbains et les ports de l'Australie aux marchés
internationaux. Il fournira un soutien apprécié aux quatre plus
grandes régions agricoles du pays, avec à la clé des avantages
notables pour la chaîne d'approvisionnement et des économies de
coûts substantielles pour les producteurs.
À propos de SNC-Lavalin
Fondée en 1911, SNC-Lavalin
est une entreprise mondiale spécialisée en gestion de projet
offrant des services professionnels entièrement intégrés et un
acteur de premier plan en matière de propriété d'infrastructures. À
partir de bureaux situés dans le monde entier, la vision des
employés de SNC-Lavalin dépasse l'ingénierie. Nos équipes offrent
des services pour chaque étape du cycle de vie des projets,
notamment dans les domaines de l'investissement de capital, des
services-conseils, de la conception, de l'ingénierie, de la gestion
de construction, des investissements de maintien, de l'exploitation
et de l'entretien, aux clients dans les secteurs d'activité de
l'ingénierie, conception et gestion de projet (ICGP), des
infrastructures, de l'énergie nucléaire et des ressources.
www.snclavalin.com
Inland Rail : informations clés
1. L'axe Inland Rail est constitué
de 1 700 km de voie ferrée qui
viendront compléter la colonne vertébrale du réseau ferroviaire
national de transport de fret, en offrant un temps de transit de
moins de 24 heures entre Melbourne et Brisbane, avec un taux de fiabilité de
98 %.
2. Une enveloppe de 9,3 milliards de dollars (AUD) a
été allouée par le gouvernement australien pour que
l'Australia Rail Track Corporation puisse concevoir
et construire l'axe Inland Rail. D'autres fonds
proviendront d'un partenariat avec le secteur privé.
3. 16 000 emplois seront créés en
Australie relativement à ce projet, dont 700 postes
permanents lorsque l'axe sera achevé et opérationnel.
4. L'Inland Rail viendra gonfler le PIB de
l'Australie de 16 milliards de dollars
(AUD) au cours de sa période de réalisation de
dix ans et de ses 50 premières années
d'exploitation.
5. L'Inland Rail se divise en 13 projets
distincts - un projet dans l'État de
Victoria, sept en
Nouvelle-Galles-du-Sud et cinq au Queensland. Le projet le plus long concernera
un tronçon de 307 km entre Narromine et Narrabri, tandis que
le plus court, d'une distance de 26 km, reliera Gowrie à
Helidon.
6. 70 % de l'axe Inland Rail
(1 100 km) exploitera des lignes et corridors
ferroviaires préexistants, de manière à rentabiliser au
maximum des investissements antérieurs tout en minimisant les
impacts sur l'environnement et les collectivités.
7. Le premier train devrait être opérationnel
en 2025; les trains pourront être constitués de
wagons à deux niveaux et s'étirer jusqu'à une longueur de
1 800 m - soit l'équivalent de 18 terrains
de football. L'exploitation de trains à deux niveaux permet
d'augmenter leur charge de transport, ce qui accroît l'efficacité
générale, diminue les coûts et réduit les émissions de
carbone.
8. Il faudra 262 000 tonnes d'acier et
745 000 mètres cubes de béton pour la
construction, soit l'équivalent de cinq fois
l'acier constituant le Sydney Harbour
Bridge et plus de douze fois le béton du QI Building
(le plus haut gratte-ciel d'Australie).
9. Le tunnel ferroviaire qui sera construit
pour traverser le territoire montagneux de la chaîne des Toowoomba,
sur le tronçon entre Gowrie et Helidon au Queensland, présentera le plus grand
diamètre de tous les tunnels de l'hémisphère sud pour le transport
du fret par train au diesel.
10. Le projet permettra d'éliminer annuellement plus de
200 000 parcours par camion; la réduction
conséquente de la congestion routière permettra d'améliorer la
sécurité et la capacité des services de fret et du transport de
passagers.
SOURCE SNC-Lavalin