A companhia de logística Rumo (BOV:RAIL3) pagará R$ 5,1 bilhões à União em parcelas antecipadas da outorga devida pelas concessões da Malha Paulista e da Ferrovia Norte-Sul. Depois de um acordo costurado com o Ministério da Infraestrutura e com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o dinheiro será depositado hoje.

A Rumo, controlada pelo grupo Cosan, decidiu antecipar 85% do que deve ao governo pelas duas ferrovias. Ambas têm prestações trimestrais. No caso da Malha Paulista, cuja concessão foi renovada até 2058, ela desembolsará R$ 2,8 bilhões – o equivalente a 70 parcelas. No caso da Norte-Sul, que teve contrato de 30 anos assinado em 2019, o adiantamento é de R$ 2,3 bilhões – valor correspondente a 59 prestações.

Não há desconto da União à Rumo. Do ponto de vista privado, a lógica financeira da antecipação está na taxa de retorno definida pelo governo para remunerar projetos na área ferroviária.

Há menos de um mês, a Rumo realizou um aumento de capital, mediante a emissão de novas ações, que lhe rendeu R$ 6,4 bilhões. Desde o início da operação, a empresa já deixou claro que o dinheiro seria utilizado para bancar a renovação antecipada da concessão da Malha Paulista, bem como para cobrir outros compromissos.

Investimentos

Em maio, a Rumo assinou o contrato para renovação antecipada da concessão da ferrovia Malha Paulista, que liga regiões produtoras de grãos do Centro-Oeste ao Porto de Santos, após quatro anos de negociações.

O contrato da Rumo venceria em 2028 e recebeu uma renovação por mais 30 anos. O governo arrecadou R$ 2,9 bilhões com a renovação. Os investimentos que a Rumo terá que fazer nos primeiros cinco anos da assinatura na ferrovia somam R$ 6 bilhões a serem aplicados em obras, trilhos, vagões e locomotivas.

Mesmo durante o auge da pandemia, a Rumo, operadora de ferrovias do grupo Cosan, registrou lucro líquido de R$ 405 milhões no 2T20, abaixo do consenso de R$ 477 milhões. O Conselho da empresa aprovou oferta pública de 235 mil ações ordinárias

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