Air France-KLM prévoit une recette unitaire en baisse au T1 à cause du coronavirus
February 20 2020 - 1:39AM
Bourse Web Dow Jones (French)
PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le groupe aérien Air France-KLM a annoncé
jeudi s'attendre à une recette unitaire en baisse au premier
trimestre 2020, en raison de l'impact de l'épidémie de coronavirus,
alors que son résultat d'exploitation a reculé en 2019, pénalisé
par la facture carburant et la faiblesse de l'activité cargo.
L'épidémie de coronavirus Covid-19 et ses conséquences ont affecté
les prévisions de demande, notamment sur le réseau asiatique, ce
qui "se traduit par des coefficients de réservation long-courrier
en baisse entre février et mai 2020", a expliqué Air France-KLM.
"En conséquence, le groupe prévoit des recettes unitaires à changes
constants en baisse au premier trimestre 2020", a précisé le
groupe.
"Nous étions plutôt satisfaits du mois de janvier et les calculs
montraient une recette unitaire significativement positive mais
tout cela a changé de manière assez brutale avec la déclaration de
l'épidémie", a expliqué Frédéric Gagey, directeur général adjoint
en charge des finances, lors d'une conférence téléphonique avec des
journalistes.
L'activité cargo est aussi pénalisée par le Covid-19 qui entraîne
notamment une poursuite de la pression sur les coefficients
d'occupation au premier semestre 2020, a expliqué Air
France-KLM.
Le groupe de transport aérien a suspendu ses opérations vers la
Chine pour les mois de février et mars et table sur une reprise
progressive en avril. Sur la base de ce scénario, Air France-KLM
estime que l'impact du Covid-19 sur son résultat d'exploitation
devrait se situer dans une fourchette de 150 à 200 millions d'euros
entre février et avril 2020. La Chine continentale représente
environ 5,5% de l'activité totale du réseau d'Air France et
KLM.
En 2019, Air France-KLM a dégagé un résultat net part du groupe de
290 millions d'euros, contre 420 millions d'euros un an plus
tôt.
Le chiffre d'affaires a progressé de 3,7% en données publiées et de
2,2% à changes constants pour atteindre 27,2 milliards d'euros.
Le résultat d'exploitation s'est inscrit à 1,14 milliard d'euros,
en baisse de 18,8% par rapport à 2018 en données publiées et de
17,7% à changes constants. Frédéric Gagey a souligné que cette
ligne de compte avait été pénalisée par la faiblesse de l'activité
cargo du groupe, dont la baisse de la recette unitaire a pesé à
hauteur de 200 millions d'euros, ainsi que par la hausse de la
facture carburant. La marge d'exploitation du groupe s'est en
conséquent dégradée de 1,2 point de pourcentage sur un an, à
4,2%.
Les coûts unitaires ont reculé de 0,9% en 2019, à changes et prix
du carburant constants, en ligne avec l'objectif d'Air France-KLM
qui visait une variation comprise entre -1% et 0%.
Pour 2020, Air France-KLM compte réduire de nouveau ses coûts
unitaires, avec une évolution prévue entre -1% et 0% à changes et
carburant constants. "Des coûts supplémentaires liés au Covid-19
sont prévus en raison de la croissance plus faible que prévue et
des dépenses liées aux annulations", a prévenu le groupe. Le groupe
vise un ratio dette nette/Ebitda (excédent brut d'exploitation)
d'environ 1,5 soit le même niveau qu'en 2019. La facture carburant
devrait par ailleurs baisser de 300 millions d'euros par rapport à
2019, à 5,2 milliards d'euros, anticipe Air France-KLM.
Le groupe de transport aérien prévoit en 2020 d'augmenter de 2% à
3% les capacités du réseau passage. "En raison du Covid-19 et des
annulations de vols, les capacités sont prévues au niveau inférieur
de la fourchette voire en-dessous de cette dernière", a toutefois
ajouté l'entreprise. Les capacités de Transavia sont pour leur part
prévues en hausse de 4% à 6% cette année.
Frédéric Gagey a par ailleurs espéré que la grève des pilotes de
Hop, filiale régionale d'Air France, aurait un "impact aussi limité
que possible". Le SNPL Hop, plus important syndicat de la filiale
d'Air France, a appelé à la grève les 24 et 27 février puis chaque
vendredi des semaines suivantes, mécontent des revalorisations
salariales proposées par la direction, a expliqué mercredi une
porte-parole du syndicat.
Une intersyndicale composée de cinq syndicats de personnels au sol
du court-courrier d'Air France a de son côté appelé à la grève les
21 et 22 février à Orly et dans les escales de province.
-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 04;
jmarion@agefi.fr ed: VLV
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