- Le L-10A Electra de Lockheed emménage dans son domicile
permanent pour le plaisir du public
À l'attention des rédacteurs en chef : Vidéo
célébrant l'arrivée du CF-TCC au Musée royal de l'aviation de
l'Ouest canadien disponible ici.
MONTRÉAL, le 7 sept.
2022 /CNW Telbec/ - Air Canada marque son
85e anniversaire en faisant don aujourd'hui de son
légendaire L-10A Electra de Lockheed au Musée royal de
l'aviation de l'Ouest canadien de Winnipeg. Cet exemplaire des premiers avions
qu'a exploités le transporteur a réalisé son dernier parcours en
roulant du hangar d'Air Canada à l'Aéroport international de
Winnipeg jusqu'au musée pour la
cérémonie officielle de remise. Cette pièce emblématique de
l'histoire de l'aviation sera exposée en permanence pour le plaisir
du public.
Immatriculé CF-TCC, ce L-10A Electra est l'un des trois que
les Lignes aériennes Trans-Canada (Trans-Canada Air Lines, ou
TCA), société prédécesseure d'Air Canada, avaient achetés de
l'avionneur Lockheed en 1937. Jusqu'à récemment, c'était l'un des
deux seuls L-10A Electra au monde toujours en
service.
Le L-10A, qui tire son nom d'Electra (Électre), une brillante étoile
appartenant à l'amas des Pléiades, faisait la fierté de la Lockheed
Aircraft Corporation. Dans les années 1930, ce monoplan
bimoteur entièrement métallique symbolisait le nouveau visage de
l'aviation commerciale.
« Il n'y a pas meilleure façon de saluer l'un de nos
premiers avions et d'en préserver le souvenir que d'exposer le
CF-TCC en permanence à Winnipeg,
dont l'emplacement central au pays en a fait l'un des premiers
ports d'attache de TCA au début de ses activités en 1937, a déclaré
Murray Strom, commandant de bord et premier
vice-président - Opérations aériennes, d'Air Canada. La
longue et riche histoire d'Air Canada et de son réseau qui
relie les Canadiens d'un océan à l'autre se poursuit encore
aujourd'hui, et tout a pris naissance avec le L-10A Electra de
Lockheed, il y a 85 ans. Nous célébrons notre
85e anniversaire en faisant en sorte que cette
importante pièce de l'histoire de l'aviation canadienne demeure
accessible aux Canadiens et aux passionnés d'aviation durant de
nombreuses années. »
« Nous sommes très heureux que le CF-TCC se soit posé au
Musée royal de l'aviation et fasse désormais partie de notre
collection permanente, a indiqué Terry Slobodian, président et
chef de la direction du musée. Cet avion a des liens avec
Winnipeg, et avec notre musée en
particulier, qui remontent à 1937. Notre musée était auparavant
situé dans le hangar original des Lignes aériennes Trans-Canada,
ici à Winnipeg. Le
L-10A Electra de Lockheed est parfaitement représentatif des
débuts du transport aérien commercial au Canada. Nous sommes reconnaissants à
Air Canada de soutenir notre musée depuis tant d'années et de
nous avoir confié ce témoin spectaculaire de l'histoire de
l'aviation. »
L'histoire du CF-TCC
Le CF-TCC fait partie d'un trio d'avions L-10A qu'a achetés
TCA. C'est avec un L-10A que, le
1er septembre 1937, TCA a effectué son vol
inaugural Vancouver−Seattle (YVR-SEA) de 50 minutes
transportant deux passagers et du courrier.
TCA avait fait l'acquisition de la liaison YVR-SEA et de deux
L-10A auprès de Canadian Airways. Le même mois, elle a acheté
trois autres L-10A flambant neufs de l'avionneur Lockheed pour
73 000 $ chacun. Ces avions ont été surnommés les
« trois sœurs » et ont porté les immatriculations CF-TCA,
CF‐TCB et CF‐TCC. Le premier, le CF‐TCA, est maintenant exposé au
Musée de l'aviation et de l'espace du Canada, à Ottawa. Le CF‐TCC, dont le dernier vol remonte
à 2018, restait l'un des deux L‑10A Electra au monde
toujours en service.
TCA a exploité le CF‐TCC de 1937 à 1939, puis l'a vendu au
ministère des Transports du Canada. Au cours des 40 années suivantes,
l'avion a été vendu à plusieurs reprises à divers particuliers et
entreprises privées.
En 1962, la Société a loué le CF-TCC et six des pilotes initiaux
de TCA ont réalisé un vol commémoratif transcontinental pour
souligner le 25e anniversaire du transporteur.
En 1975, un employé retraité d'Air Canada a reconnu les
anciennes marques d'immatriculation décolorées sur le bimoteur lors
d'un spectacle aérien au Texas.
Air Canada a gardé l'avion dans sa mire jusqu'en 1983, année
où elle l'a racheté. Par la suite, elle l'a restauré et fait voler
aux célébrations de son 50e anniversaire en 1986. À
la fin de sa tournée pancanadienne de 50 escales, le CF‐TCC a
pris la vedette au pavillon d'Air Canada durant Expo 86 à
Vancouver.
Depuis 1986, l'avion est maintenu en état de vol grâce au
soutien de la vaste communauté de l'aviation et de ses bénévoles --
notamment des Opérations aériennes et de Maintenance
Air Canada -- qui, au fil des ans, ont consacré des milliers
d'heures de leur temps et ont contribué de multiples façons à
préserver le CF-TCC afin que les prochaines générations puissent en
profiter. Lorsqu'il ne volait pas, l'avion était conservé au Musée
de l'aviation de l'Ouest canadien ou entreposé dans le hangar
d'Air Canada à Winnipeg.
Le 21 septembre 2007, pour le
70e anniversaire d'Air Canada, le CF-TCC a
recréé le premier vol de TCA reliant Vancouver et Seattle.
En 2012, pour les célébrations du
75e anniversaire d'Air Canada, le CF-TCC a
participé à plusieurs spectacles aériens et activités publiques
mettant en valeur le patrimoine d'Air Canada et l'histoire de
l'aviation commerciale au Canada.
En 2017, afin de marquer le 80e anniversaire
d'Air Canada, le CF-TCC a repris les airs pour une tournée
pancanadienne qui a débuté par une apparition publique au Musée
royal de l'aviation à Winnipeg et
s'est poursuivie par des escales à Vancouver, Calgary, Edmonton, Saskatoon, Regina, Winnipeg, Thunder Bay, Sudbury, Toronto, Ottawa, Halifax et Québec.
En 2022, à l'occasion de son 85e anniversaire,
Air Canada a confié aux bénévoles et champions de longue date
du CF-TCC, Robert Giguère et Gerry
Norberg, commandants de bord à la retraite,
George Huntington, technicien d'entretien d'aéronef retraité
et Mike Clarkson, technicien d'entretien d'aéronef
d'Air Canada, l'ultime parcours du bimoteur : le roulage
du hangar de la Société jusqu'au Musée royal de l'aviation de
l'Ouest canadien à Winnipeg.
En chiffres :
Le L-10A produit par
Lockheed en 1937
Équipage : 2 pilotes
et une agente de bord,
appelée « hôtesse de l'air » à l'époque.
Capacité : 10 passagers
Longueur : 11,8 m
(38 pi 7 po)
Envergure : 16,8 m
(55 pi)
Hauteur : 3,1 m
(10 pi 1 po)
Masse à
vide : 2 927 kg
(6 454 lb)
Masse
maximale : 4 763 kg
(10 500 lb)
Groupe
moteur : 2 ×
R-985 Wasp Junior SB
de Pratt & Whitney, de 450 HP chacun
Vitesse de
croisière : 140 nœuds, 306 km/h
(190 mi/h)
Distance
franchissable : 1 147 km
(713 mi)
Altitude de
croisière
normale : 1 828 - 3
048 m (6 000 -
10 000 pi)
|
|
Le 777-300ER de
Boeing
(le plus gros avion
d'Air Canada)
Équipage : 2 ou 4 pilotes,
jusqu'à 12 agents
de bord
Capacité :
Jusqu'à 450 passagers
Longueur : 74 m
(242 pi 9 po)
Envergure : 65 m
(213 pi 3 po)
Hauteur : 19 m
(62 pi 4 po)
Masse à
vide : 160 390 kg
(353 600 lb)
Masse
maximale : 351 534 kg
(775 000 lb)
Groupe
moteur : 2 réacteurs GE90-115B
Vitesse de
croisière : 484 nœuds,
896 km/h (557 mi/h)
Distance
franchissable : 14 594 km
(9 068 mi)
Altitude de
croisière normale : 10 668 m
(35 000 pi)
|
À propos
d'Air Canada
Air Canada est la plus importante société aérienne du
Canada, le transporteur national
du pays et un membre cofondateur du réseau
Star Alliance -- le plus vaste regroupement mondial de
sociétés aériennes, qui célèbre son
25e anniversaire en 2022. Les lignes passagers
régulières d'Air Canada relient sans escale 51 aéroports
au Canada, 51 aux États-Unis et 86
sur le reste du globe. En Amérique du Nord, Air Canada
constitue le seul transporteur aérien d'envergure internationale
offrant une gamme complète de services à détenir la cote quatre
étoiles de Skytrax qui, en 2021, lui a décerné les prix Meilleur
personnel au sol et à bord en Amérique du Nord, Meilleur personnel
au sol et à bord au Canada,
Meilleur salon de classe affaires en Amérique du Nord ainsi qu'un
Prix d'excellence dans la gestion de la COVID-19. Par Aéroplan, son
programme de fidélité phare du secteur du voyage, Air Canada
donne la possibilité d'accumuler ou d'échanger des points auprès du
plus grand réseau mondial de transporteurs partenaires, au nombre
de 45, et contre un éventail considérable de primes --
marchandises, séjours hôteliers ou locations de véhicules.
Air Canada Cargo, division fret d'Air Canada,
dispose de la capacité d'emport et de la connectivité pour
desservir des centaines de destinations sur six continents au moyen
des vols passagers d'Air Canada et des vols tout-cargo de sa
flotte d'avions-cargos 767‑300 de Boeing. Air Canada
s'est fixé un objectif de carboneutralité de toutes ses activités à
l'échelle mondiale d'ici 2050.
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SOURCE Air Canada