Il bond che si prepara a lanciare Fnm sarà di 650 milioni e la società in questi giorni ha iniziato i primi incontri con gli investitori per illustrare i dettagli sullo sviluppo del gruppo. Il primo aspetto che ovviamente piace agli operatori del mercato è il netto cambio di dimensioni di Fnm, società che fa capo a Regione Lombardia e controlla insieme a FS il 50% di Trenord.

Grazie alla recente acquisizione di Serravalle, l'azienda ha raddoppiato le dimensioni in termini di fatturato e triplicato l'ebitda, migliorando la marginalità. Il progetto industriale che però in questi giorni sta raccontando il direttore generale di Fnm e ad diTrenord, Marco Piuri, comporta una narrazione che si sposta più in là nel tempo. «Alcuni degli aspetti più interessanti di questo piano sono poco visibili, perché di fatto nell'arco dei prossimi cinque anni gli effetti concreti saranno ancora limitati», spiega il manager. L'obiettivo della società è ambizioso: tra 5 anni, al termine dello sviluppo previsto, sul mercato dovrebbe presentarsi una nuova Fnm.

«Il piano è costruito intorno alla sostenibilità, intesa a 360 gradi», prosegue il direttore generale. «Abbiamo calcolato utilizzando una metodologia di Kpmg il valore che produce Fnm sul territorio, che è 2 o 3 volte superiore a quello che registra il codice civile e il valore maggiore si crea grazie all'impatto sociale positivo». Progetti iconici in questo senso sono quello sulla mobilità a idrogeno in Valcamonica o quello denominato Fili, che prevede la rigenerazione urbana ed extraurbana di quattro stazioni: Cadorna, Bovisa, Saronno e Busto Arsizio. Nel caso dell'idrogeno, Fnm ha comprato i treni e poi si è rivolta al mercato per la produzione. «Stiamo dialogando con A2A e Snam. Finora nessuno ha realizzato concretamente progetti simili e siamo partiti molto prima del Pnrr. Una volta creata la filiera, il progetto potrebbe essere esportabile e avere un grande valore sul mercato, non a caso stiamo già riscontrando interesse».

fch

 

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October 05, 2021 02:10 ET (06:10 GMT)

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