LNDR Landi Renzo SpA

Landi Renzo ha chiuso il primo semestre con un utile pari a 2,058 milioni di euro, a fronte di una perdita del gruppo e dei terzi pari a 6,653 mln al 30 giugno 2020.

Il Margine Operativo Lordo (EBITDA) adjusted del Gruppo nei primi sei mesi del 2021 risulta positivo per 4,478 mln, pari al 4,7% dei ricavi, rispetto a quota 1,852 mln (3,1% dei ricavi) dello stesso periodo dell'esercizio precedente. Il Margine Operativo Lordo (EBITDA) risulta positivo per 3,562 mln (positivo e pari a 1,038 mln al 30 giugno 2020). Il Margine Operativo Netto (EBIT) del periodo è negativo e pari a -3,514 mln (-5,070 mln al 30 giugno 2020). Il Risultato ante imposte (EBT) è positivo e pari a 2,685 mln (-7,939 mln al 30 giugno 2020).

La Posizione Finanziaria Netta al 30 giugno 2021 risulta pari a 99,554 mln (72,917 mln al 31 dicembre 2020), di cui 11,108 mln dovuti all'applicazione del principio contabile internazionale IFRS 16 - Leasing e 0,283 mln al fair value degli strumenti finanziari derivati.

Il perdurare della pandemia da Covid-19 e l'attuale carenza sul mercato di materie prime e componentistica elettronica, con il conseguente incremento dei prezzi e rischi di interruzioni produttive, ha comportato per il settore Automotive risultati inferiori rispetto alle attese. A seguito di ciò, il management ha rivisto le proprie previsioni per l'esercizio 2021 stimando per il Gruppo Landi Renzo ricavi delle vendite pari a complessivi 230 milioni, di cui 170 milioni relativi al settore Automotive e 60 milioni al settore Clean Tech Solutions (nel periodo maggio-dicembre 2021), ed un margine EBITDA adjusted complessivo tra 17 milioni ed 20 milioni, di cui tra 10 milioni e 12 milioni relativi al settore Automotive, e tra 7 milioni e 8 milioni relativi al settore Clean Tech Solutions (sul periodo maggio-dicembre 2021).

Per quanto riguarda il settore Clean Tech Solutions, su base annua, l'azienda conferma le previsioni in termini di fatturato e marginalità indicate in occasione della pubblicazione dei risultati al 31 dicembre 2020, ossia un valore della produzione tra 85 milioni e 90 milioni, con un margine EBITDA adjusted tra 8 milioni e 9 milioni.

Per quanto riguarda la partecipata Metatron, a conferma del crescente interesse per soluzioni CNG e Idrogeno per il segmento Heavy-Duty, per l'esercizio 2021 l'azienda prevede (su base annua) ricavi delle vendite per 25 milioni.

"In questa prima metà dell'anno abbiamo completato alcune operazioni straordinarie che rafforzano il Gruppo Landi Renzo in due segmenti in forte crescita, in particolare quello legato alle infrastrutture per la compressione del CNG, del Biometano e dell'idrogeno con il consolidamento di SAFE&CEC, e l'acquisizione di Metatron che ci rende market leader nei componenti per il segmento Mid&Heavy Duty. Il settore Automotive continua a soffrire ma siamo fiduciosi di una ripresa già a partire dal secondo semestre", ha commentato Stefano Landi, Presidente di Landi Renzo.

Cristiano Musi, Amministratore Delegato di Landi Renzo ha dichiarato: "è stato un semestre molto sfidante per il nostro Gruppo, che ci ha visti impegnati nella ripartenza del nostro business tradizionale nel segmento Passenger Car OEM e After Market e in alcune operazioni straordinarie molto rilevanti. Il settore Automotive, pur in leggero miglioramento, è stato impattato dalla crescita dei prezzi delle materie prime e dalle note criticità che hanno caratterizzato il segmento Passenger Car in questo primo semestre. Inoltre, alcuni mercati, in particolare quello Latam ed europeo, non sono ancora tornati ai livelli pre-pandemia, ma siamo riusciti a gestire la scarsità di componenti, e vediamo già segnali di miglioramento nel terzo trimestre. Dall'altro lato - prosegue Musi - la nostra ex partecipata e oggi controllata SAFE&CEC ha continuato a crescere in modo molto significativo, con un miglioramento rilevante di tutti gli indicatori economici e una positiva generazione di cassa, ha iniziato a lavorare su alcuni progetti di compressione dell'idrogeno e ha già un portafoglio ordini significativo anche per il 2022. Inoltre stiamo lavorando all'integrazione tra Landi Renzo e Metatron, che ci consente di posizionarci da subito come leader nella componentistica e nei sistemi on-engine per la gas e hydrogen mobility nel segmento Mid&Heavy Duty, il cui mercato è previsto più che triplicarsi entro il 2025".

(END) Dow Jones Newswires

September 10, 2021 12:28 ET (16:28 GMT)

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