MONTRÉAL, le 18 juill. 2016 /CNW Telbec/ - Une
technologie révolutionnaire qui pourrait contribuer à
l'électrification du transport collectif au Québec vient de
permettre à ABB d'obtenir un contrat à Genève pour fournir un
système ne nécessitant aucune ligne aérienne et offrant une
solution de transport en commun silencieux et à énergie propre
comme alternative viable aux autobus mus au diesel.
ABB a reçu des commandes totalisant plus de 16 M$ de la part de
Transports Publics Genevois (TPG), exploitant du transport public
de Genève, et du fabricant suisse d'autobus HESS pour que 12
autobus TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation)
entièrement électriques reçoivent sa technologie de recharge
ultra-rapide et sa technologie intégrée pour véhicules
électriques ; ces 12 véhicules rouleront sur la ligne 23,
qui relie l'aéroport de Genève à sa banlieue. Les autobus
électriques peuvent économiser jusqu'à 1 000 tonnes de
dioxyde de carbone par année lorsqu'on les compare aux autobus
diesel existants.
ABB livrera et déploiera 13 bornes de recharge ultra-rapides qui
se trouveront tout au long du parcours des autobus, ainsi que de
trois bornes de recharge en fin de ligne et de quatre stations
d'alimentation au dépôt. Il s'agira de la technologie de connexion
de recharge la plus rapide au monde; permettant une connexion
entre l'autobus et la borne de recharge en une seconde. Les
batteries intégrées peuvent ensuite être rechargées en
20 secondes avec un apport de puissance de 600 kW à l'arrêt
d'autobus. Une recharge complète de trois à quatre minutes aux
stations de fin de ligne permettra aux batteries de se recharger
entièrement.
Ce projet représente un modèle pour l'avenir du transport
collectif au Canada, où ABB
contribue au développement et à la commercialisation de
technologies novatrices dans l'électrification des transports à
partir de son siège social à Montréal. Le Québec possède l'une des
stratégies de transport d'électrification les plus ambitieuse au
Canada, et ABB se tient à
l'avant-garde en offrant son ingénierie et services d'expertise
pour aider le gouvernement du Québec à réaliser des projets
importants dans le domaine de l'électrification des transports en
commun.
« L'équipe d'ABB au Canada
est fière de l'annonce du projet à Genève. Il est important de
poursuivre sur cette lancée et de sérieusement envisager le
lancement rapide de projets similaires au Québec et ailleurs au
pays, a souligné Daniel Simounet,
vice-président du secteur des transports pour la région des
Amériques chez ABB. Nous avons l'expertise technique et
l'expérience au Canada pour
fournir, à grande échelle, des projets innovants pour le transport
en commun. À Montréal, chez ABB, nous avons la chance d'avoir le
Centre d'excellence Nord-Américain en infrastructures de transport
ferroviaire. Nous invitons les sociétés de transport en commun
locales à prendre note de la nouvelle d'aujourd'hui à Genève :
des projets similaires au pays permettraient d'atteindre les
objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre
nocifs, et d'encourager l'utilisation de transports publics
silencieux et plus durables. »
À Genève, les autobus TOSA seront mis en service en 2018. Ces
autobus articulés à haute capacité partiront de deux terminus à des
intervalles de 10 minutes en heure de pointe. La ligne
transporte plus de 10 000 passagers par jour, et le
remplacement des autobus à diesel par des autobus électriques TOSA
réduira le bruit ainsi que les émissions à effet de serre.
Dans le cadre d'un contrat séparé avec HESS, ABB fournira 12
systèmes de propulsion électrique pour les 12 autobus, ce qui
comprend des convertisseurs de traction et convertisseurs
auxiliaires intégrés, les batteries installées sur le toit ainsi
que les moteurs de traction à aimant permanent.
À Montréal, l'équipe d'ABB a également réalisé des projets
importants utilisant une technologie cousine à celle utilisée dans
les stations de recharge ultra-rapide pour le transport
ferroviaire. Ainsi, elle fournit à la Pennsylvania Transportation
Authority du Sud-Est (SEPTA) un système de récupération d'énergie
et de stockage novateur qui aidera SEPTA à récupérer l'énergie qui
est perdue lors du freinage des trains. Cette dernière
technologie innovatrice a été développée au Québec.
ABB au Canada (www.abb.ca) exploite 60 établissements d'un
océan à l'autre du pays, avec son siège social établi à Montréal,
au Québec. Ses quelque 4 000 employés sont des experts dans les
domaines technologiques de l'énergie et de l'automatisation, et
contribuent au rôle d'acteur de premier plan d'ABB dans les
secteurs clés de l'énergie et de l'industrie partout
au Canada. L'entreprise dessert la clientèle canadienne depuis
près d'un siècle en offrant des solutions écoénergétiques efficaces
destinées aux services publics, à l'industrie, ainsi qu'aux marchés
des infrastructures et du transport.
ABB fournit de nombreuses technologies ayant trait au transport,
comme des chemins de fer, des métros, ainsi que des autobus et
autres véhicules électriques. Le transport et l'infrastructure est
l'un des trois groupes de clients faisant affaire avec ABB, en plus
des services publics et de l'industrie, et la mobilité durable est
un centre d'intérêt important dans le cadre de la stratégie
Prochaine étape d'ABB.
ABB célèbre 125 ans d'histoire en Suisse, et a été vivement
impliquée dans le secteur du transport, y compris les trains. À
titre d'exemple récent, les technologies d'ABB aident à alimenter
et à ventiler le tunnel de base du Saint-Gothard de 57 km à
travers les Alpes qui est le tunnel ferroviaire le plus long au
monde.
À propos d'ABB
ABB (www.abb.com) est un chef de file
technologique international dans les secteurs de l'énergie et de
l'automatisation, qui permet aux services publics et aux clients de
l'industrie, du transport et des infrastructures d'améliorer leur
rendement tout en réduisant les répercussions environnementales. Le
groupe de sociétés ABB est établi dans une centaine de pays et
compte environ 135 000 employés.
SOURCE ABB inc.